Nordschleife 1975 - 1984

1975 - 1976 - 1977 - 1978 - 1981 - 1982 - 1983

1975

Aufgrund der Proteste der Motorradfahrer vor dem 37. Eifelrennen 1974 wurden in der Folge keinen gemeinsamen Rennen mehr für Rennwagen und Motorräder ausgetragen. Die Motorradfahrer forderten zusätzliche Strohballen, um die Leitplanken abzudecken. Beim 38. Eifelrennen 1975 starten nur noch Rennwagen.

Das Rennen gewinnen vor 60.000 Zuschauer Arturo Merzario /Jacques Laffite (Alfa Romeo TT 33 / 12) vor Howden Ganley / Tim Schenken (Mirage Gulf GR7 Ford) und Herbert Müller / Leo Kinnunen (Porsche 908/36 Turbo). Der Trainingsschnellste Gérard Larrousse (Renault Alpine A442 Turbo) mit einer Zeit von 7:20,8 Minuten (Æ 186,493 km/h) belegt zusammen mit Jean-Pierre Jabouille den 4. Platz.

Aus deutscher Sicht ist der 5. Platz von Jürgen Barth und Ernst Kraus (Porsche 908/3) erfreulich.

3. August 1975

Im Rahmenprogramm wurde der 6. Lauf zur DRM und ein Rennen um den Goldpokal der Formel Super Vau durchgeführt.

1976

30. Mai 1976

Das 1100-Kilometer-Rennen

Dieses Rennen war schon fast ein 1100-Kilometer-Rennen. Die Nordschleife wurde 47 umrundet, was einer Distanz von 1073 km entspricht. Albrecht Krebs und Dieter Quester (BMW 3,5 CSL) gewannen mit 4 Sekunden Vorsprung vor Toine Hezemans/Tim Schenken (Porsche 934/5) und Helmut Kelleners/Reinhardt Stenzel/Derek Bell (Porsche 934 Turbo).

Die Pole-Position eroberte Rolf Stommelen (Porsche 935) in 8:02,7 Minuten (Æ 170,305 km/h). Im Rennen wurden Rolf Stommelen und Manfred Schurti in der 9. Runde disqualifiziert.

17./18. Juli 1976

Großer Preis von Deutschland für Motorräder

29. August 1976

Nur 50.000 unentwegte Fans kamen zum Nürburgring, da die Titel bis auf die Klassen 50 und 350 ccm bereits vergeben waren. Für eine Überraschung sorgte Toni Mang mit seinem Sieg im Lauf der 125er Klasse. Schwärzel/Huber holten für Deutschland den zweiten Sieg dieser Großveranstaltung bei den Gespannen.

125 ccm: Großer Sieg für Anton Mang

Eine außergewöhnlich hohe Ausfallquote kennzeichnete dieses Rennen. Von 47 Gestarteten erreichten 28 Fahrer das Ziel nicht. Leichter NieseIregen war die Ursache für die teilweise sehr glatte Strecke. Selbst Spitzenfahrer hatten ihre Probleme mit dem Ring. Bereits in der Südkehre rutschte Angel Nieto von der Bahn, in der dritten Kurve fegte Pierpaolo Bianchi (Morbidelli) hinaus. Bei halber Distanz, in Breidscheid, hatte sensationell Anton Mang (Morbidelli) die Führung des Feldes übernommen. Am Ende der ersten Runde lag er schon mit 25 Sekunden Vorsprung an der Spitze. Obwohl er kein Risiko einging, wuchs sein Vorsprung bis zum Finish auf 1:40 Minuten an.

250 ccm: Kamikaze-Katayama

Takazumi Katayama (Yamaha) führte nach der ersten Runde das Feld der 250er Maschinen an. In der fünften Runde wurde er von Walter Villa (Harley-Davidson) überholt. Allerdings war ein technisches Problem aufgetreten. Der Lenker scheuerte so an der Verkleidung, dass sich der Bremshebel nicht mehr betätigen ließ. Katayama steuerte die Box an und nahm nach der provisorischen Reparatur als Siebter das Rennen wieder auf. Im Schwalbenschwanz stürzte er noch zu Boden. Er sprang aber sofort wieder in den Sattel und kam noch als Siebter ins Ziel.  

10 Motorsportclubs schlossen sich Ende 1976 zusammen und gründen die "Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring".

1977

Das „Elefantentreffen“ im Januar wird zu einer Orgie von Vandalismus und Prügeleien. In einem Festzelt tobt eine Rockergruppe. Ein Polizist erschießt in Notwehr einen der alkoholisierten Schläger. Damit ist das „Elefantentreffen“, das 1961 als Erfahrungs- und Meinungsaustausch für Motorradfahrer gegründet und teilweise bis 30.000 Teilnehmer verbuchen konnte, nicht mehr tragbar. Die Nürburgring GmbH erteilt zukünftig den Veranstaltern keine Genehmigung mehr.

Internationales ADAC 1000-Kilometer-Rennen

29. August 1977

Nach dem "verlängerten" 1000-Kilometer-Rennen 1976, bei dem die Nordschleife 47 mal umrundet wurde, galt es 1977 wieder die obligatorischen 44 Runden zu fahren. Tim Schenken/Rolf Stommelen/Toine Hezemans (Porsche 935) gewannen vor Bob Wollek/John Fitzpatrick (Porsche 935) und Marc Surer/Manfred Winkelhock, die sich mit ihrem BMW gegen die Porsche-Übermacht durchsetzen konnten. Erst auf dem 18. Platz kam wieder ein "Nicht-Porsche-Team" ins Ziel.

1978

Internationales ADAC 1000-Kilometer-Rennen

28. Mai 1978

Horst Hoier und Franz-Josef Rieder mussten ihren Porsche 930 nach der 7. Runde abstellen.

Rad-Weltmeisterschaft

27. August 1978

Am 27. August 1978 wurde die UCI-Straßen-Weltmeisterschaften zum dritten Mal auf dem Nürburgring ausgetragen. Bei den Amateuren gewann der Schweizer Gilbert Glaus nach 8 Runden auf der Nordschleife (= 182,680 km) und einer Durchschnittgeschwindigkeit von 38,855 km/h). Bei den Profis siegte der Niederländer Gerrie Knetemann. Die Profis mussten 12 Runden (= 274,020 km) fahren. Die Durchschnittsgeschwindigkeit für Gerrie Kneteman betrug 36,329 km/h.

1. Internationalen Volkslauf

15. Oktober 1978

Am 15. Oktober starten ca. 5000 Läufer zum 1. Internationalen Volkslauf.

1981

1. Schlittenhunderennen für nordische Hunde

1. Februar 1981

Am 1. Februar 1981 wurde das "1. Schlittenhunderennen für nordische Hunde" auf Teilbereichen der Nordschleife ausgetragen.

1982

Im Januar 1982 wurden erneut Hundeschlittenrennen und Skilanglaufveranstaltungen auf der Nordschleife durchgeführt.

45. Int. ADAC-Eifelrennen

23. - 25. April 1982

Mai 1982

Im Mai findet das 1. Nürburgring-Volksradfahren statt.

Int. ADAC 1000-Kilometer-Rennen 1982

30. Mai 1982

24-Stunden-Rennen

2. + 3. Oktober 1982

VEEDOL-Langstreckenpokal

DMV-Münsterlandpokal

23. Oktober 1982

Das 4h-Rennen ist der letzte Lauf zum VEEDOL-Langstreckenpokal 1982. Letztmalig wurde im Langstreckenpokal die Nordschleife in ihrer klassischen Form seit dem Umbau Anfang der 1970er Jahre gefahren. Ist es da ein Zufall, dass das Programmheft auf dem Cover den Gesamtring (Nord- und Südschleife) abbildete? Die Südschleife fiel danach den Umbauarbeiten zum Grand-Prix-Kurs zum Opfer.  

1983

Bitburger Pils ADAC 1000-Kilometer-Rennen 1983

29. Mai 1983

zurück