Internationales 6-Stunden-Rennen

Großer Preis der Tourenwagen  

2. Juli 1967

Bilder: Werner Ulrich, Walter Irmer, Veit Arenz; Bericht: Burkhard Köhr

Nürburgring-Nordschleife
Streckenlänge: 22,835 km

Alfa Romeo gegen Porsche-Armada 1:0

Am 2. Juli 1967 herrschte hochsommerliches Wetter in der Eifel. Die Zuschauer beim Großern Preis der Tourenwagen waren gut beraten, sich vorher mit Sonnenmilch, gekühlten Getränken und sonstigem Sonnenschutz auszurüsten.

Porsche und Alfa-Romeo bestimmten das Training. Ben Pon (Startnummer 12) fuhr mit dem Porsche 911 in 9:54,7 die Bestzeit vor Adam de Adamich (Alfa-Romeo GTA) und Rolf Stommelen (Porsche 911). Der Start erfolgte am Sonntag um 10:00 Uhr mit einem Indianapolis-Start. 83 Wagen hatten sich für das Rennen qualifiziert. 

Nach dem Start setzten sich Ben Pon, Gerhard Mitter (Porsche 911) und Adam de Adamich an die Spitze. Das Tempo an der Spitze forderte ihre Opfer. Während Ben Pon mit seinem Porsche frühzeitig die Box ansteuern musste und zurückfiel, hatte Gerhard Mitter einen Unfall mit Totalschaden. In der 7. Runde hielt Gerhard Mitter, um eine gebrochene Felge zu wechseln und aufzutanken. An 11. Stelle liegend ging er wieder ins Rennen. In der gleichen Runde verunglückte er im Linksknick im Streckenabschnitt "Kallenhard". Durch den vollgetankten Wagen schlug der Porsche nach dem Versetzen in der Kurve so stark durch, dass sich das rechte Vorderrad im Radkasten verklemmte. Der Wagen flog unlenkbar von der Strecke. Gerhard Mitter fällte bei seinem Ausflug in die Eifelbotanik acht mittelgroße Tannen und flog 20 Meter die Böschung hinunter. Dabei entwurzelte er noch eine Tanne bei einem Aufprall in 5 Meter Höhe. Gerhard Mitter konnte dem Wrack mit Prellungen und einer durchgebissenen Lippe entsteigen. Vor diesem Unfall hatte Gerhard Mitter einen neuen Rundenrekord für Tourenwagen in 9:57,3 Minuten (= 137,6 km/h) gefahren.

Der schrottreife Porsche von Gerhard Mitter unterhalb des Streckenabschnittes "Kallenhard".

 
Nach dem Unfall stand Gerhard Mitter neben einem Streckenposten.

Nach diesen beiden Ausfällen übernahm de Adamich (Teampartner Nanni Galli) die Spitze. Ihm folgten die Markenkollegen Jean Rolland/Lucien Bianchi und Herbert Schultze/Gerhard Schüler. Rolf Stommelen hielt die Porsche-Fahne mit Platz 4 hoch. Immerhin war eine Porsche 911-Armada von 11 Fahrzeugen in das Rennen gegangen. Andrea de Adamich und Nanni Galli, die schon wie die sicheren Sieger aussahen, mussten im letzten Drittel des Rennens unplanmäßig die Box ansteuern und fielen 1 Runde zurück.

Auch in den kleineren Klassen wurde hart um die Positionen gekämpft. Besonders hervorzuheben ist die Klasse 3 bis 1000 ccm Hubraum. Die Abarths mit den Fahrern Ed Swart/Gianni Matich, Willi Kauhsen/Werner Zanders, Erich Bitter/Klaus Göttig und Maurico Zanetti boten Motorsport vom Feinsten. Die NSU TTS folgten auf den Plätzen.

Gesamtsieger nach 6:07:38,0 Stunden wurden Jean Rolland/Lucien Bianchi mit einem denkbar knappen Vorsprung von 3 Zehntel Sekunden vor Herbert Schultze/Gerhard Schüler und Rolf Stommelen/Siegfried Dau.

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Für die Bilder und Informationen zum Großen Preis der Tourenwagen 1967 bedanken wir uns bei:
- Werner Ullrich
- Walter Irmer
- Veit Arenz
- Wolfgang Thierarck

Quelle: Aufzeichnungen Werner Ullrich, Programmheft, auto mobil sport

Veröffentlichung: 27. Februar 2011
Letzte Aktualisierung: 7. Januar 2012
Copyright: Burkhard Köhr

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